Bokt.nl

Varekaj schreef:

Ik zat net hetzelfde te denken

@sieltjuh: misschien dat die mensen op BE rijden? Dan kijken ze naar de werkelijke gewichten. Kan best dat je dan met een tweepaards met 1 paard in dan alsnog onder het max. trekgewicht van de auto zit.

Bijvoorbeeld mijn 4x4. Ledig 1800kg, tmm 2500 en mag 2800 trekken.
Keur de auto terug naar TMM 2000 en hang er een 1,5-paards achter met TMM 1500. De totalen komen dan op 3500, perfect als B-combinatie. En die 1500kg trekt ie met 2 vingers in de neus.
Nadeel: behalve chauffeur en passagier kan je amper nog wat meenemen of je auto is overladen. Dan maar duimen dat het nog in de trailer erbij kan.

Andere auto van 2000 TMM en mag 1500 trekken. Bestuurder heeft B.
De TMM trailer mag max. 1500 bedragen. Dat vind je enkel bij 1,5-trailers.

Zelfde auto, zelfde cijfers. Bestuurder heeft BE.
Er mag een 2-paards achter met TMM 2000 zolang de lading en het ledig gewicht van de trailer NIET boven 1500 uitkomen, want meer mag de auto niet trekken.

Dat extra papiertje kan dus wel degelijk het verschil maken als je een trailer wil aanschaffen om een combinatie te maken.
Vandaar dat je misschien wel combinaties ziet waarvan je denkt "dit kan niet". Onder B misschien niet, maar dus wel onder BE.

Kaitlyn schreef:

Wanneer je het kenteken intypt op autoweek.nl dan zie je alle specificaties wbt gewichten etc.

bobje26 schreef:

ElCid, super gaaf maar geen B combinatie

P.S. Ik had eigenlijk over het alleen "B" heen gelezen, excuses

ElCid schreef:

bobje26 schreef:

ElCid, super gaaf maar geen B combinatie

Het is inderdaad BE maar eerlijk gezegd zou ik weinig van de hier getoonde combinaties durven te gebruiken voor het vervoer wat wij doen ( dus echt lange afstanden over soms hele drukke wegen) . Met alleen B ben je wel heel beperkt in de mogelijkheden en is het allemaal net kantje boord qua gewicht etc.
Maar ook bij sommige BE combinaties zet ik grote vraagtekens....die zijn niet altijd meteen veiliger of beter al denken veel mensen van wel.
We hebben 1 x een aanrijding ( kop/ staart) gehad met onze combinatie en toen was ik toch wel heel blij met het gewicht en de massa. De paarden stonden er bij als of er niks aan de hand was, de pickup had een klein haarscheurtje in grillbeschermer......de auto die de aanrijding veroorzaakt had was 1 meter korter........ en dus total loss. Overigens was die de schuldige i.v.m. gevaarlijk weggedrag.


P.S. Ik had eigenlijk over het alleen "B" heen gelezen, excuses

Varekaj schreef:

Je haalt je BE, je hangt er een trailer met TMM 2000 achter met ledig gewicht 700kg en je mag er dan nog steeds 700kg paard in duwen want lege trailer + paard (700+700) is dan 1400 en dat mag de auto trekken.

Sieltjuh schreef:

Varekaj schreef:

Je haalt je BE, je hangt er een trailer met TMM 2000 achter met ledig gewicht 700kg en je mag er dan nog steeds 700kg paard in duwen want lege trailer + paard (700+700) is dan 1400 en dat mag de auto trekken.

Maar er wordt toch gekeken naar de maximale te beladen gewicht in je trailer? Dan zou je je 2-paards moeten terug keuren naar 1400kg. Wie doet dat nou?

Wij hebben ook geen piepjonge trailer, maar de onze is wel goed onderhouden (en heeft kunststof kap). Maar ik zie inderdaad soms trailers rondrijden, waar ik liever niet mijn paard in zou zetten.

ElCid, als je veel en op lange afstanden op pad bent, snap ik echt wel de investering van jouw combi. Prachtig toffe combi hoor

jojoleinee schreef:

Ik lees al een poosje mee en kwam gisteren dit tegen op vakantie. We doen ook allemaal veel te moeilijk .
[ [url=m/x3Mx4D.jpg]Afbeelding[/url] ]

Duhelo schreef:

Trailer ziet er idd apart uit. Ik ben benieuwd naar meer fotos van de binnenkant

Blussem schreef:

Ojee, ik zal in ieder geval niet mee rijden bij harde wind.

ikke schreef:

LEES de FAQ! waar ik eerder al naar verwees en als je het dan nog niet snapt, stuur even een PB.

SumSum schreef:

Door dit toppic ben ik ook even de koppeldruk gaan meten van mijn trailer en ben ik erachter gekomen dat ik geen druk of te wel onder druk heb. Ik dacht dat mijn vering niet goed was.. Nu hebben we voorop gewicht gemonteerd en heb ik ewn kogeldruk van 60 als de trailer beladen is. Mijn auto heeft een max kogeldruk van 75. Is dit nu goed zo?

bobje26 schreef:

Ik vind het echt een enige trailer.
Echt een schatje haha!

Varekaj schreef:

@stalnollie: ik antwoord op de vraag waarom sommige combi's die op het eerste zicht niet kunnen soms wel mogelijk blijken en waarmee je dan moet puzzelen.

Sommige mensen nemen een 2-paards en keuren die terug omdat zo een trailer breder is op grondvlak en dus meestal ook stabieler bij stevige zijwind etc. En soms ook omdat ze dan na het behalen van een BE geen nieuwe moeten kopen, maar de teruggekeerde gewoon weer omzetten naar de originele cijfers.