Een watertrens heeft "losse" ringen, d.w.z. dat je ze door het bit kan draaien (bitringen kunnen hierbij voorkomen dat het vel ertussen kan komen).
bij een bustrens zitten de ringen vast in/aan het bit (de naam zegt het al: ze zitten vast in de "bus").
Een D-trens is een bustrens met ringen in de vorm van een D (die zitten dus altijd vast)
Of er ook echt verschil in zit met rijden weet ik niet. Ik merk zelf geen verschil tussen een bus- en een watertrens. Een D-trens gebruik ik nooit omdat die voor mijn gevoel snel gaan "zakken" (dat de ringen als het ware naar beneden kantelen). Zou dus ook niet weten wat de meerwaarde van een D-trens is ten opzichte van een normale bustrens.
Geplaatst 
